martes, 24 de febrero de 2026
Vecinos por Algete presenta cuatro ruegos en el pleno de febrero
sábado, 26 de abril de 2025
Alrededor de un centenar de vecinos participan en la marcha contra los desarrollos urbanísticos junto al río Guadalix
Bajo el lema “No al pelotazo del Guadalix”, decenas de vecinos pertenecientes a organizaciones ecologistas, asociaciones vecinales y partidos políticos del norte de la Comunidad de Madrid han participado en la marcha en defensa del río Guadalix y su entorno natural. La movilización, convocada por la Plataforma Ecologista Madrileña (integrada por ARBA, El Soto, GRAMA, Jarama Vivo y Liberum Natura), ha sido apoyada también por varios colectivos sociales y vecinales como PARVA, ARBA El Molar, AS Río Guadalix, AV La Mosca, ARBA AlcoSanse o Barrio Vivo Algete. La marcha ha partido del puente sobre el río Guadalix junto a la EDAR San Agustín del Guadalix, donde se ha desplegado una pancarta, y ha recorrido a pie unos dos kilómetros en sentido sur paralelo al curso del agua, hasta otro de los puentes que cruza el río Guadalix, muy próximo a la urbanización Santo Domingo de Algete, donde se ha leído un manifiesto.
El objetivo de la movilización es exigir la preservación del río Guadalix y de su entorno natural y agrícola, para garantizar un equilibrio ecológico, social y cultural en el norte madrileño. Los nuevos desarrollos urbanísticos proyectados en la zona (“Algete Norte” en Algete con 1.200 viviendas, “SAU-21” en El Molar con 6.530 viviendas, y un nuevo polígono industrial en el término municipal de Colmenar Viejo en las inmediaciones de la A1) suponen una grave amenaza medioambiental y social en el entorno del río Guadalix, al crearse una nueva ciudad en medio de la nada con casi 8.000 viviendas, sobre suelos rústicos agrícolas sin accesos ni infraestructuras y de servicios básicos.
Manifiesto Salvemos el río Guadalix y su entorno
NO AL PELOTAZO DEL GUADALIX
El urbanismo de la especulación y del pelotazo ha vuelto su mirada hacia el norte de la Comunidad de Madrid. Los nuevos desarrollos urbanísticos aprobados o en tramitación en la ciudad de Madrid y en el área metropolitana sur, prevén la construcción de más de 200.000 viviendas. Solo en los cinco grandes desarrollos del sureste de la capital, durante este año 2025, se construirán más de 16.000 viviendas. Seguro que nos suenan los nombres de algunas de las promotoras con mayor inversión en suelo en esas zonas: Azora, responsable de la expulsión de miles de personas de las viviendas del IVIMA en 2013, Pryconsa (de la familia Colomer, una de las más ricas de España), Santander, Sareb (Sociedad de Gestión de Activos procedentes de la Reestructuración Bancaria), Metrovacesa (controlada por Santander, BBVA y el magnate mexicano Carlos Slim) o Aedas Homes, la misma que promueve la destrucción de Montegancedo, en Pozuelo de Alarcón para construir 1.200 viviendas de lujo. Estas y otras inmobiliarias llevan años posicionándose para lograr un negocio residencial masivo. No hay falta de vivienda hay exceso de negocio inmobiliario.
Mientras tanto, la vivienda no para de subir, tanto en compra como en alquiler. Lo que es un problema social de primer orden, se transforma en una excusa para que los especuladores sigan haciendo caja. Al igual que durante la burbuja inmobiliaria, argumentan que la vivienda es cara porque escasea y que, por ello, hay que seguir y seguir construyendo. Pero se topan con un obstáculo, la ciudad de Madrid y su área metropolitana se agotan, el ladrillo ha llegado a los confines de los límites físicos municipales. Pero a pesar de tanta vivienda, Madrid es la región más cara de España, solo superada por las Islas Baleares. Para solventar la falta de suelo, los señores del pelotazo, miran hacia el norte y tiran del manido mito de la necesidad de vivienda en esa zona.
Las inversiones públicas destinadas a la ampliación de la capacidad de la autovía A1 y a la de varios tramos de Cercanías, ponen en bandeja que el negocio privado siga prosperando. Solo es necesario hacerse con una buena bolsa de suelo rústico barato, reclasificarlo y lograr que se modifique tropecientas veces la Ley del Suelo de la Comunidad de Madrid para eliminar trabas ambientales y controles ciudadanos. Con estos ingredientes, se crea una nueva ciudad, en mitad de la nada y totalmente innecesaria, a orillas del río Guadalix, espacio protegido Red Natura 2000 y, en su entorno, esencial como corredor ecológico entre los ríos Jarama y Manzanares.
Los nuevos desarrollos urbanísticos propuestos, Algete Norte (a 14 km de Algete), SAU 21 en El Molar (a 12 km del casco urbano) y un nuevo polígono de actividades económicas en suelo de Colmenar Viejo pero a 40 km de su núcleo urbano, representan la creación de una nueva ciudad de casi 8.000 viviendas, emulando lo que sucedió en la década de los años 70 del siglo XX, con la creación de Tres Cantos.
El nuevo pelotazo del Guadalix, lejos de facilitar el acceso a la vivienda de los sectores sociales más desfavorecidos, como las personas jóvenes y las mayores, normaliza modelos de alquiler temporal o de corta duración. Así, usando el eufemismo del estilo de vida “flexible” de la juventud se introduce el modelo “flex living” y para los mayores se prevé el “senior living”, residencias colectivas, decidiendo, por ellas, dónde y cómo van a vivir en el futuro.
Sin duda, estamos ante una amenaza significativa para nuestro medio ambiente y nuestra calidad de vida. El olvidado norte de Madrid, con insuficiente transporte público, con atención sanitaria deficiente, con escasa oferta de educación pública, con una autovía ya saturada, no necesita convertirse en el mega pelotazo urbanístico de las próximas décadas. En Algete y El Molar hay suelo urbano y urbanizable suficiente para satisfacer las necesidades de vivienda de sus habitantes y de otros que decidan venir, pero no debemos convertirnos en el destino de los vecinos expulsadas de Madrid y de otras ciudades de la metrópoli, por el encarecimiento de la vivienda en sus lugares de residencia. Tampoco, podemos convertirnos en el suelo barato con el que se lucren los mismos actores que encarecen la vivienda y expulsan a miles de personas.
Pero el pelotazo no termina aquí, un estudio realizado por Realia, promotora del SAU 21 de El Molar, prevé la necesidad de construir 35.000 nuevas viviendas en un perímetro comprendido entre Paracuellos de Jarama, Alcobendas, Manzanares El Real, Miraflores de la Sierra, Redueña, El Vellón y Cobeña, con la intención de albergar a más de 139.000 personas. Por ello, la pretensión de crear un nuevo núcleo urbano a orillas del Guadalix es solo la primera parte del megaproyecto que vendrá después y que busca generar un nuevo gran eje urbano, a lo largo de la A-1, uniendo la Operación Chamartín o Madrid Nuevo Norte, Los Carriles de Alcobendas, Cerro del Baile en San Sebastián de los Reyes y los nuevos desarrollos de San Agustín de Guadalix como La Cuna y Los Rubiales.
Por nosotros y por nosotras, por nuestros hijos e hijas tenemos el deber de denunciar lo que está pasando, lo que quieren hacer con nuestra tierra, nuestra naturaleza y nuestro paisaje. La lucha por frenar los pelotazos inmobiliarios especulativos en nuestras tierras es la misma que la lucha por el derecho a la vivienda. Detrás de estos conflictos está la misma gente lucrándose a nuestra costa y la misma lógica mercantilista que entiende la vivienda como un activo financiero, en vez, de como un derecho. La expulsión de sus barrios de miles de habitantes de Madrid y la pretendida destrucción de nuestro entorno son dos caras de la misma moneda.
Por ello, este encuentro puede ser el principio de una lucha más amplia, una lucha por cambiar el modelo socio ambiental que nos llevan imponiendo desde hace décadas. ¡Únete!
Colectivos que promueven este manifiesto:
Plataforma Ecologista Madrileña, formada por la Asociación para la Recuperación del Bosque Autóctono (ARBA), Asociación Ecologista del Jarama El Soto, Grupo de Acción para el Medio Ambiente (GRAMA), Jarama Vivo y Liberum Natura
Colectivos que apoyan este manifiesto:
- Asamblea Popular Sierra Norte de Madrid
- Asociación para la recuperación de la vegetación autóctona de Paracuellos de Jarama (PARVA)
- ARBA AlcoSanse (Alcobendas y San Sebastián de los Reyes)
- ARBA El Molar
- Asociación Río Guadalix (Urbanización Ciudad Santo Domingo, Algete)
- Asociación Vecinal La Mosca (Pedrezuela)
- Barrio Vivo Algete
¡SALVEMOS EL RÍO GUADALIX Y SU ENTORNO!
¡NO AL PELOTAZO DEL GUADALIX!
jueves, 21 de marzo de 2024
Vecinos por Algete se suma al manifiesto “Por unos ríos vivos, con agua para la vida”
Bajo el lema “Por unos ríos vivos, con agua para la vida”, decenas de colectivos ecologistas, ciudadanos y científicos, entre los que se encuentra el partido político local Vecinos por Algete, han subscrito un manifiesto en el que visibilizan los problemas que aquejan a los ríos madrileños, al río Tajo y, por extensión, a todos los ríos de la cuenca hidrográfica, incluido el Jarama que atraviesa el término municipal de Algete. Según se indica en el texto, de forma generalizada, estos ríos padecen situaciones similares: detracción excesiva de sus caudales, pérdida de su dinámica fluvial, ocupación y degradación de sus riberas y, muy visiblemente, falta de calidad de sus aguas.
En el texto se responsabiliza a la acción u omisión de las distintas administraciones públicas, a las que se les recuerda su obligación legal para alcanzar y mantener unos ríos en buen estado, recuperando sus funciones ambientales, culturales y sociales.
Entre los colectivos firmantes, además del partido político local Vecinos por Algete se encuentran entidades locales y regionales de toda la cuenca del Tajo (Castilla-La Mancha, Comunidad de Madrid, Castilla y León y Portugal), así como colectivos de otras cuencas hidrográficas y de ámbito nacional.
Manifiesto: “Por unos ríos vivos, con agua para la vida”
Un año más, colectivos ciudadanos y ecologistas de la cuenca del Tajo muestran su rechazo a la situación de emergencia ambiental por la que atraviesan nuestros ríos. La falta de dinámica fluvial, la deficiente calidad de las aguas, las extracciones abusivas, la alteración de cauces y riberas o la proliferación de especies exóticas son identificados como los principales problemas que padecen la mayor parte de los ríos de la cuenca.
A pesar de las obligaciones que imponen las legislaciones europeas, estatales y autonómicas, nuestros ríos agonizan en imágenes impropias de sociedades del siglo XXI: riberas ocupadas y trasformadas, cauces sin continuidad fluvial, aguas colmatadas de residuos, toallitas, espumas o aguas residuales son frecuentes en los cursos madrileños y castellano-manchegos de la demarcación del Tajo.
En su cabecera, el río Tajo sufre el mayor trasvase de agua existente en nuestro país. Se trata de un trasvase que impide la circulación que necesita el río Tajo para alcanzar su buen estado ecológico. El Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico, y con la presión del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, sigue empeñado en continuar adelante con una legislación obsoleta para abastecer una agricultura ajena, insostenible, desmesurada, tóxica e insolidaria que ya está causando enormes daños ecológicos, también en las cuencas receptoras, con el colapso ambiental del Mar Menor o el mantenimiento artificial de las Tablas de Daimiel. Y ello sin tener en cuenta la reducción de aportaciones naturales por efecto del cambio climático que hacen cada vez más inviable seguir derivando agua a otras cuencas hidrográficas.
Actualmente, la ineficiente depuración de las aguas de las urbes madrileñas, convierten los cursos bajos de los ríos madrileños y al río Tajo en cloacas a cielo abierto. El Gobierno Regional madrileño ignora sistemáticamente su obligación legal de adaptar sus depuradoras al cumplimiento del objetivo del buen estado de las masas de aguas receptoras. Además, numerosos ayuntamientos castellano-manchegos carecen de sistemas de depuración o bien estos son también insuficientes. Por si esto fuera poco, la contaminación difusa de la agricultura es corresponsable de las altas concentraciones de nutrientes en muchos de nuestros ríos.
Los ríos de la cuenca del Tajo siguen careciendo de un auténtico régimen de caudales ecológicos que cumpla con su objetivo de garantizar la funcionalidad y estructura de los ecosistemas fluviales. Los caudales ecológicos fijados por ley, son insuficientes para reproducir los procesos ecológicos naturales de un río. A esto hay que sumar, los incumplimientos legales del Plan Hidrológico para seguir garantizando agua para el trasvase mientras se le priva al río Tajo.
A todo esto, hay que añadir la dejación de funciones de la Confederación Hidrográfica del Tajo respecto a su obligación legal de dar trámite a la eliminación de barreras sin uso que impiden la continuidad fluvial. Por ejemplo, desde 2005 se han retirado en la Comunidad de Madrid solo media docena de barreras (azudes) del más del centenar de existen en los ríos madrileños, la mayoría en estado de abandono.
Todas estas situaciones son impedimentos para asegurar plenamente el derecho humano al agua a toda la ciudadanía de la cuenca del Tajo. La protección de las aguas superficiales y subterráneas y sus ecosistemas asociados son acciones esenciales para garantizar la disponibilidad de agua en la cantidad y calidad suficientes para las generaciones actuales y futuras, especialmente en escenarios de cambio climático.
En definitiva, resulta inaceptable la inhibición de las administraciones que deberían asegurar su conservación: la Confederación Hidrográfica del Tajo, responsable de la protección del dominio público hidráulico y de garantizar su buen estado; los gobiernos regionales de la Comunidad de Madrid, Castilla-La Mancha y Extremadura, responsables de los espacios protegidos y de la política agrícola; el Canal de Isabel II, responsable de la gestión de los principales focos de contaminación del agua de la cuenca; así como el Ministerio para la Transición Ecológica, responsable último de la gestión del Trasvase Tajo-Segura. Estas administraciones siguen sin comprender el valor de los ecosistemas fluviales y las oportunidades y beneficios sociales, económicos y recreativos que podrían ofrecer a las localidades ribereñas.
Disfrutar de ríos en buen estado es un derecho ciudadano que exigimos a las administraciones competentes. Aún estamos a tiempo de conseguir que los ríos de la cuenca del Tajo sean ríos vivos con agua para la vida, recuperando sus funciones ambientales, culturales y sociales.
Colectivos firmantes (por orden alfabético):
A.VV. la Cava de Toledo; A.VV. La Voz del Barrio. Toledo.; AAVV ALCÁNTARA; Actúa ; AEMS-Ríos con Vida; Ágora San Fernando de Henares ; ALBA (Acción Local por un Bosque Autóctono); Amigos del Tejo y las Tejedas (AATT); ARBA (Asociación para la Recuperación del Bosque Autóctono); ARBA AlcoSanse ; ARBA Colmenar Viejo; ARBA El Molar; ARBA Robledo de Chavela ; ARBA Toledo ; Arba Valle del Lozoya; Ardea Ecologistas en Acción Sierra de Ayllón ; Ardeidas; Arriba las Ramas; Asamblea para la Defensa del Tajo en Aranjuez; Asociación AGESMA; Asociación contra el recrecimiento de Yesa "Río Aragón"; Asociación de vecinos La Verdad; Asociación de Vecinos Puerta del Vado-La Muralla ; Asociación Ecologista del Jarama El Soto; Asociación Geográfica Ambiental; Asociación Mar de Fábula ; Asociación Ojos del Guadiana Vivos; Asociación Senda Natur Paracuellos; Asociación Vecinal El Val; Asociación Vecinal Parque Henares; Asociación Vecinal Puebla de la Sierra ; AV Iniciativa Ciudadana Toledo Histórico; AV Pasillo Verde Imperial; AV PAU Ensanche de Vallecas; AV Palomeras Bajas; AVV El Tajo; AVV Riochico; Barrio Vivo Algete; Cátedra del Tajo UCLM-Soliss; CCOO Madrid ; Centro Ibérico de Restauración Fluvial (CIREF); Colectivo Azálvaro; Confederación Sindical Solidaridad Obrera ; Cooperativa agroecología la zarzosa; Ecologistas en Acción; Ecologistas en Acción Castilla-La Mancha; Ecologistas en Acción de Palencia ; Ecologistas en Acción de Toledo; Ecologistas en Acción del valle del Tajuña; Ecologistas en Acción Espartal-Valdemoro; Ecologistas en Acción Getafe; Ecologistas en Acción Guadalajara ; Federación Ecologistas en Acción de la Comunidad de Madrid; Federación Local de Asociaciones Vecinales de Toledo "El Ciudadano"; Federación Regional de Asociaciones Vecinales de Madrid (FRAVM); Fundación Nueva Cultura del Agua (FNCA); Fundación Tagus; GRAMA (Grupo de Acción para el Medio Ambiente); Grupo de Hidrobiología de la UPM; Henaresxelclima; Jarama Vivo; Liberum Natura; Mesa del Árbol de Carabanchel ; NoiaLimpa ; PARVA ARBA Paracuellos; Plataforma 8M Toledo ; Plataforma contra la especulación urbanística y ambiental de Candeleda ; Plataforma contra la Privatización del Canal de Isabel II; Plataforma de Toledo en Defensa del Tajo; Plataforma en Defensa de los ríos madrileños y el río Tajo; Plataforma en Defensa del Tajo y el Alberche de Talavera de la Reina; Plataforma Salvemos el río Manzanares; Plataforma Torrejón por el clima; proTEJO; Proyecto Germen ; Red Ciudadana del Tajo (Red Ciudadana por una Nueva Cultura del Agua en el Tajo/Tejo y sus ríos); Red de Agua Pública de la Comunidad de Madrid (RAPM); Salvemos el Calero; Salvemos Nuestros Parques; Toledo, Sociedad, Patrimonio y Cultura; Torrejón x el clima; Urbizi; Vecinos por Algete; Villaviciosa Ecológica/Ecologistas en Acción de Villaviciosa de Odón.sábado, 15 de octubre de 2022
Vecinos por Algete se desmarca del proyecto Jarama Park
Sergio Velasco, concejal portavoz del partido político local, ha indicado que “este proyecto se pretende desarrollar en fincas de titularidad municipal con un gran valor natural como son el Soto de la Heredad de la Torre y el Soto de las Huelgas, con 169 hectáreas en ambos márgenes del río Jarama. En ambas fincas se lleva invirtiendo varios años para su reforestación y restauración, albergando dos lagunas y un bosque de ribera bien conservado. Las instalaciones que se pretenden construir con este proyecto afectarán directamente a toda la zona y en concreto a unas riberas incluidas en el espacio protegido Red Natura 2000, por lo que desde Vecinos por Algete nos oponemos a este proyecto.”
Vecinos por Algete rechaza que sus socios de gobierno pretendan construir un anfiteatro con capacidad para 3.000 personas junto al humedal principal, un rocódromo, tirolinas sobre soportes artificiales, un embarcadero para barcas de alquiler, un zoo digital de 1.000 metros cuadrados y un restaurante. Esta iniciativa supondría la desnaturalización de un espacio que alberga importantes valores naturales, a pesar del daño causado ya por la construcción del aledaño campo de golf Soto de Mozanaque. Las vías pecuarias y caminos municipales que atraviesan las fincas quedarían engullidas por el proyecto, asfaltándose y haciéndose un uso privativo de bienes públicos.
Hay que indicar también que la postura de Vecinos por Algete es compartida por las organizaciones ecologistas que denuncian que el proyecto vulneraría la Ley de Vías Pecuarias, las regulaciones y limitaciones de los espacios de la Red Natura 2000, e incluso el Plan General de Ordenación Urbana de Algete que clasifica la zona afectada como suelo no urbanizable de especial protección Parque Regional de Jarama Medio, y contempla la preservación de este tramo de río y de las fincas aledañas.
viernes, 30 de junio de 2017
Vecinos por Algete presenta alegaciones al Estudio Informativo de la Variante de la A-1
El partido político local Vecinos por Algete ha presentado a través de la Oficina de Registro Virtual de Entidades un escrito de ocho páginas con alegaciones al Estudio Informativo de la Variante de la Autovía A-1, tramo: enlace Autopista Eje Aeropuerto (M-12) y Autopista R-2 –Variante de El Molar– en el periodo de información pública.
Vecinos por Algete ha señalado que aunque en principio esta actuación podría mejorar el servicio proporcionado a los usuarios de la A-1 (que actualmente cuenta con un tráfico intenso, especialmente en los primeros kilómetros de recorrido, desde la salida de Madrid por la M-30 hasta llegar a El Molar, en el kilómetro 49), “las actuaciones de las administraciones competentes deben ir encaminadas a reducir el tráfico con origen o destino en la ciudad de Madrid, no a aumentarlo con la construcción de nuevas carreteras”.
Sergio Velasco, portavoz del grupo municipal de Vecinos por Algete en el consistorio ha declarado que “habría que apostar claramente por el transporte público y la prolongación de la línea C4 de Cercanías hasta los municipios de Algete y San Agustín de Guadalix, pues la construcción de nuevas carreteras no va a contribuir a reducir el tráfico en la Comunidad, y pondrá en peligro más de una docena de espacios protegidos, entre cuencas de ríos, humedales o áreas de importancia para aves, como las fincas del Soto de la Heredad y las Lagunas de las Huelgas, pertenecientes al municipio de Algete, de alto valor ecológico”.
Vecinos por Algete ha articulado sus alegaciones a la Dirección General de Carreteras e Infraestructuras del Ministerio de Fomento en torno a cuatro puntos:
- Replantear la construcción de nuevas carreteras de acceso a Madrid, como la proyectada variante de la Autovía A-1. Las actuaciones deben ir encaminadas a reducir el tráfico con origen o destino en la ciudad de Madrid, no a aumentarlo. Retomar los proyectos por construir una carretera alternativa a la autovía de Burgos entre Alcobendas y El Molar con el objetivo de descongestionar un tramo que recorren a diario 155.000 viajeros, no contribuiría a reducir el tráfico en la Comunidad, y pondría en peligro más de una docena de espacios protegidos, entre cuencas de ríos, humedales o áreas de importancia para aves, como las fincas del Soto de la Heredad y las Lagunas de las Huelgas, pertenecientes al municipio de Algete, de alto valor ecológico.
- Retomar las actuaciones comprometidas en el Plan de Cercanías de Madrid 2009-2015, acordado en mayo de 2009 entre el Ministerio de Fomento y la Comunidad de Madrid. Hoy en día, ocho años después de su puesta en marcha, el plan es una quimera olvidada en algún cajón del Ministerio de Fomento y no ha alcanzado los objetivos marcados: El Ministerio de Fomento solo ha construido cuatro de las 25 estaciones prometidas (16%) y apenas 10 de los 115 nuevos kilómetros (8,7%) de vías. Para justificar este retraso desde el Ministerio de Fomento asegura que este plan incluía diferentes actuaciones, pero que no establecía un calendario concreto para cada una de ellas, y que además aún se están llevando a cabo los estudios informativos (la primera fase de la obra) para la prolongación de San Sebastián de los Reyes hasta San Agustín de Guadalix y Algete.
- Establecer plataformas reservadas para el transporte público (carriles bus) en las autovías de acceso a Madrid. Se debería conseguir que dichas plataformas fueran permanentes, pero a más corto plazo, el Ministerio de Fomento y la Comunidad de Madrid deben ejercer una labor decidida para que se habiliten con carácter provisional carriles-bus tanto en horas punta los días laborables, como especialmente durante los episodios de altos niveles de NO2 (cuando se active el protocolo de la ciudad de Madrid o el protocolo marco de la Comunidad de Madrid). El acceso a Madrid por la A-1 desde Las Tablas hasta Plaza de Castilla se colapsa habitualmente, por lo que un carril BUS VAO desde los municipios del norte haría mucho más competitivos los desplazamientos en transporte público hacia Madrid, mejorando el sistema de transporte público de toda la Comunidad, reduciendo tiempos de viaje y favoreciendo el uso del transporte público frente al vehículo privado.
- Aumentar la capacidad del transporte público. Es necesario aumentar expediciones de autobuses interurbanos y de trenes de Cercanías en los municipios de la zona que cuentan con ellos. El refuerzo de expediciones claramente es fundamental para municipios como Algete, ya que las líneas de autobús interurbano son el único sistema de transporte para quienes no quieren o no pueden utilizar el vehículo privado en sus desplazamientos a Madrid o municipios del área metropolitana.
lunes, 5 de junio de 2017
Más información sobre la variante de la A-1
Dicho Estudio Informativo está expuesto al público en días y horas hábiles de oficina, en los locales de la Demarcación de Carreteras del Estado en Madrid (Calle Josefa Valcárcel, 11, 28027 Madrid) y en los Ayuntamientos de Alcobendas, San Sebastián de los Reyes, Colmenar Viejo, San Agustín de Guadalix y El Molar. Adicionalmente, la información está disponible en la página web del Ministerio de Fomento.
Vecinos por Algete ha analizado parte de esa información y os podemos dar más datos sobre el trazado, y en concreto sobre el tramo que más afecta a los hábitos de transporte de los vecinos de Algete, que es la conexión desde la M-50 al enlace con la Autovía A-1, tramo en el que se encuentra la M-100.
Tras el cruce con la M-50, la variante se ha de abrir paso entre las edificaciones situadas en los márgenes de la carretera M-100, entre los PK 6+000 y 8+500 donde se requieren alineaciones en planta con radios estrictos de 700 m para la consecución de una velocidad de 120 km/h.
En el p.k. 7+230, el trazado de la variante cruza la M-100. Para la resolución del cruce entre ambas infraestructuras se ha previsto finalmente la implantación de un enlace tipo diamante con pesas, donde una de éstas, aunque remodelada, coincide con la glorieta existente a la altura del cruce de la M-100 con el camino de acceso a acceso a los complejos de Heineken y Pfizer, que además es vía pecuaria, llamada “Colada de Barajas a Torrelaguna”. La otra pesa del enlace se posiciona sobre la M-100, justo antes de su cruce con el Jarama, de modo que éste no se vea afectado por la construcción del enlace, tal y como muestra la imagen adjunta.
Tras el viaducto 2.6 sobre la carretera M-100, y mediante un amplio giro hacia el Oeste, con un radio de 1.200 m, el trazado se dirige a conectar con la actual Autovía A-1, a la altura de la Urbanización Club de Campo. En este punto, se ha proyectado una conexión directa entre autovías, de forma que las calzadas de la variante de la A-1 entronquen con las de la autovía existente. Así, los dos carriles de la calzada de la variante en sentido Norte se reducirán a uno, que conectará directamente con la calzada sentido Norte de la A-1 actual. En sentido contrario, desde la A-1 en sentido Madrid saldrá el ramal que pasando sobre la carretera existente mediante el viaducto 6.3 de 128 m de longitud, conforme la calzada izquierda de la variante.
En la zona en la que entroncan la variante y la carretera existente ésta última ya cuenta con una sección de tres carriles por sentido y vías de servicio unidireccionales de dos carriles en ambos márgenes, por lo que se ha de rectificar el trazado actual de las vías de servicio existentes en ambas márgenes de la Autovía A-1 de forma que se separen del tronco y permitan las conexiones entre las calzadas. En este sentido, la vía de servicio de la margen derecha se repone bajo los nuevos ramales de conexión entre ambas autovías, mientras que la vía de servicio de la margen izquierda se retranquea hacia el oeste ocupando el terreno disponible entre su ubicación actual y el perímetro que delimita la Urbanización Club de Campo.
La configuración del enlace es la que a continuación se adjunta:








