Vecinos por Algete rechaza el cierre norte de la M-50 y apuesta por el transporte público

El partido político local Vecinos por Algete ha anunciado su rechazo al cierre norte de la M-50 y propone como alternativa dedicar esa gran inversión económica a la mejora del transporte público en el norte madrileño, con la prolongación del tren de Cercanías hasta Algete, el aumento de las expediciones de autobuses interurbanos o la construcción de un carril bus-vao en la autovía A-1. El rechazo lo ha hecho público tras conocerse la reunión de varios alcaldes de la zona norte de Madrid con la Plataforma Ciudadana “Cierre M50” por la conexión del anillo norte de la autopista. A Vecinos por Algete le sorprende el cambio de opinión del Alcalde de Algete, Fernando Romo, ya que en el pleno de abril de 2024 su equipo de gobierno, integrado por concejales del Partido Popular, UCIN y Unión Santo Domingo, rechazaron una moción de Vox que proponía el cierre de la M-50, que sólo contó con el apoyo del grupo proponente y del PSOE. 

Sergio Velasco, portavoz del Grupo Municipal de Vecinos por Algete ha señalado que “al igual que distintas organizaciones ecologistas, desde Vecinos por Algete creemos que la estrategia para luchar contra los atascos debe ser justo la contraria que la planteada y los enormes recursos económicos deberían destinarse a otros fines: no cerrar la M-50, ni ampliar o construir más carreteras y apostar por el transporte público. En el caso concreto de Algete, la conexión ferroviaria entre la capital madrileña y el municipio es fundamental no solo para la necesaria descongestión del tráfico de toda la zona norte, sino también para el crecimiento de la localidad, fomentando el desarrollo de la inversión y mejorando la calidad de vida de sus vecinos. La conexión del municipio con la red de Cercanías madrileña solucionaría buena parte de los graves problemas de movilidad de Algete y sería prioritario antes que un eventual cierre de la M-50.”

El portavoz de Vecinos por Algete ha señalado que “mientras llega esa infraestructura ferroviaria es imprescindible aumentar la capacidad del transporte público por carretera que circulan fundamentalmente por la A-1. Es necesario aumentar expediciones de autobuses interurbanos y de trenes de Cercanías y de metro en los municipios vecinos que cuentan con ellos. El refuerzo de expediciones claramente es fundamental para municipios como Algete, por encima del cierre de la M-50 también”.

Sergio Velasco afirma que “paralelamente a ese aumento de las frecuencias y expediciones de los autobuses interurbanos, es conveniente establecer plataformas reservadas para el transporte público (carriles bus) en la autovía A-1 de acceso a Madrid. Se debería conseguir que dichas plataformas fueran permanentes, pero a más corto plazo, el Ministerio de Fomento y la Comunidad de Madrid deben ejercer una labor decidida para que se habiliten con carácter provisional carriles-bus tanto en horas punta los días laborables, como especialmente durante los episodios de altos niveles de dióxido de nitrógeno (cuando se active el protocolo de la ciudad de Madrid o el protocolo marco de la Comunidad de Madrid, o en días con situaciones o eventos especiales)”.

Al partido político local le llama la atención de que al mismo tiempo que se quiere cerrar la M-50 y construir más kilómetros de carreteras, no haya ningún compromiso concreto para la realización de los carriles bus-VAO en las principales vías de acceso a Madrid ni por parte de la Comunidad de Madrid ni por parte del Gobierno de España. Desde Vecinos por Algete se pide un plan de movilidad sostenible, no la construcción de más autovías, pues los problemas de contaminación del aire y ruido en la Comunidad de Madrid son muy graves y deben ser prioritarios frente a cualquier otra cuestión, por no hablar del enorme atentado para el medio ambiente que supondría atravesar un espacio natural protegido si se llegase a cerrar la M-50.


RAZONES PARA RECHAZAR EL CIERRE DE LA M-50

La M-50 surgió como solución a los interminables atascos que se generan en la M-30 y M-40. Se bautizó con el nombre de M-50 por ser el quinto cinturón de circunvalación de Madrid y por él transitan cada día, según datos de la DGT, más de 60.000 vehículos. En su recorrido da acceso a 18 municipios, entre San Sebastián de los Reyes y Las Rozas. La M-50 no es un anillo completamente cerrado, porque el terreno que atraviesa para completarlo por el norte es un espacio natural protegido y a pesar de la intención de la Comunidad de Madrid de unir los dos extremos a través de autovías y túneles, el proyecto nunca se llevó a cabo por tener que atravesar el Monte de El Pardo y el Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares, y por el enorme coste que supondría sortearlo, sobre todo en el momento de crisis económica que había cuando se aprobó el proyecto.

Diversos colectivos que integran la “Plataforma M-50 No” (Asociaciones de Vecinos de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes, Sindicatos, Partidos Políticos y Organizaciones Ecologistas) creen que el cierre de esta circunvalación, lejos de solucionar los problemas de movilidad del norte madrileño, los agravaría todavía más por cinco motivos:

• Provocaría daños a la salud y al medio ambiente: La contaminación del aire y del ruido, se verían incrementados notablemente si se construyese este tramo de cierre. Baste recordar que más de 2.500 personas fallecen cada año de forma prematura por la contaminación del aire en la región madrileña. La peor estrategia posible para luchar contra el cambio climático (el principal problema ambiental al que nos enfrentamos) es seguir construyendo carreteras. Pero, además, están los daños a espacios protegidos tan relevantes como el Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares, que se vería cercenado en dos lugares por este tramo, o al Monte de El Pardo.
• Agravaría los atascos: Un argumento utilizado por los defensores del cierre norte de la M-50 es que garantizaría la fluidez del tráfico. Pero esto mismo nos dijeron con la construcción de la M-40, con la M-45, con las radiales, con la ampliación de la M-30… y nunca ocurre así. El motivo es que cada nueva autovía que se inaugura tiene un gran “efecto llamada” que hace que todavía más conductores usen sus coches, lo que genera nuevos atascos y una mayor congestión, con más automóviles en circulación.
• Excesivos kilómetros de carretera en la región. La Comunidad de Madrid tiene 4 veces más autovías por habitante que la región de Londres, 2,5 veces más que la de París… Somos la región metropolitana europea con más kilómetros de autovías y autopistas, y también la capital del atasco. 
• La construcción de carreteras no genera ni riqueza ni empleo: La mayor parte de los estudios demuestran que a partir de un determinado nivel de dotación de infraestructuras (que en la Comunidad de Madrid hemos superado hace muchos años) las nuevas autovías no sólo no traen riqueza, sino que generan más problemas y gastos que ventajas. En cuanto al empleo, somos el país europeo con más kilómetros de autovía y autopista, y en cambio uno de los que más paro tiene. 
• Supone un despilfarro de dinero público: En el momento de su proyección se hablaba de 2.900 millones de euros. Y aunque el Gobierno regional pretende hacernos creer que este tipo de obras son financiadas por las empresas concesionarias, lo cierto es que recaerán sobre los contribuyentes vía peajes en la sombra y otros mecanismos como ya ocurre con la M-45 o las radiales rescatadas. Estos cuantiosos fondos son mucho más necesarios en otros ámbitos: mejora de la sanidad, educación, prestaciones sociales, etc.

Frente al cierre, se han planteado distintas alternativas o soluciones desde distintas agrupaciones políticas de la zona como la a eliminación de los peajes de la M-12 y la R-2, tramos comprendidos entre la M-40, la M-50 y la A-1. Esta medida, ofrecería vías alternativas de entrada y salida a la capital por el norte de la ciudad, sin los costos económicos y ambientales asociados al cierre de la M-50. También se ha formulado la ampliación del anillo M-45 entre Torrejón de Ardoz y la M-607. Esta medida pretende aliviar la congestión del tráfico en la M-607 hacia el este. A diferencia del proyecto fallido de la M-50, esta propuesta se percibe como más viable y económicamente razonable.

Reunión con el AMPA del Colegio Público Santo Domingo

Por Mario Roa

El pasado viernes 17 de abril de 2015 una representación de Vecinos por Algete formada por Sergio Velasco, Secretario General y candidato a la alcaldía de Algete, y Mario Roa, Vicepresidente y número 3 de la lista electoral, nos reunimos con una representación del AMPA del Colegio Público Santo Domingo para conocer de primera mano sus problemas, inquietudes, ideas y propuestas.
Antes de nada queremos agradecer a los padres que se reunieron con nosotros, es de agradecer  la facilidad y el interés mostrado y la implicación que muestran hacia la educación de sus hijos.

Llegamos al colegio Santo Domingo y esperamos en el hall unos minutos a que terminara la reunión del AMPA que estaban celebrando. Al salir de la reunión nos presentamos y los padres que se quedan a la reunión nos reciben muy amablemente. Nos enseñan los logros que han conseguido en el colegio gracias a la labor desinteresada de muchos de los padres: juegos tradicionales, arreglo del patio del colegio, columpios y juegos nuevos gracias a donaciones de los padres, huertos escolares, etc. (podéis ver sus proyectos en este enlace).

El colegio es, al igual que otros de los que tenemos en Algete, de hace más de 30 años. Los padres se quejan del estado de la parte más antigua (las clases del edificio principal y el pabellón deportivo). Al igual que en los centros del casco urbano, han tenido problemas con la temperatura de las clases, llegando a darlas con abrigos en invierno. También nos comentaron  que conseguir que el Ayuntamiento de Algete realice alguna actuación les cuesta mucho trabajo, y es que al final desde el AMPA quienes, en colaboración muy estrecha con la dirección del centro, proponen mejoras y reparaciones. Por ejemplo, tardaron varios meses en pasar a reparar unos enchufes de una clase.

También nos comentaron otro detalle de cómo es este Ayuntamiento. Pidieron el cambio de un grifo en un lavabo de los niños. Al igual que los enchufes, muchos meses para dar respuesta, incluso los padres pidieron que para que fuera más rápido y económico ellos compraban el grifo y obtuvieron un no por respuesta. Finalmente el grifo fue cambiado pero como decimos tras varias semanas de espera. Ahora han solicitado que desde el Ayuntamiento se instale un simple punto de agua para el huerto escolar, y por lo que nos comentaron parece que todo apunta a que van a tener los mismos problemas que en casos anteriores, pues el Ayuntamiento no atiende a sus demandas. Esperemos que tengan más éxito y por fin puedan lograrlo para poder realizar esta actividad con los alumnos.
 

Otra de las quejas que nos trasladaron es la imposición por parte del Ayuntamiento de las escuelas deportivas municipales para la realización de actividades extraescolares. No estaban de acuerdo en que no pudieran elegir otros proveedores para su realización, siendo sus proveedores, según afirman más ventajosos para sus hijos o para los intereses de los padres. 

Foto Crónica Norte

Pero el mayor problema y su máxima preocupación y que, tras años denunciándolo, todavía no ha sido solucionado es al problema del botellón en la explanada del parking que hay delante del colegio, entre la parroquia y el centro comercial. Los padres están muy preocupados pues es habitual que en los fines de semana se concentren en la puerta del colegio grupos de jóvenes de distinta procedencia, dejando la zona llena de basura tras la fiesta. Botellas de cristal rotas, vasos y recipientes de plástico tirados por el suelo, vandalismo, música alta, etc. Se han llegado a encontrar envoltorios de drogas duras, preservativos dentro del colegio, y en una ocasión petardos de grandes dimensiones en la zona de patio infantil. Los padres nos contaron que se han reunido varias veces con los responsables del Ayuntamiento pero que no se ha solucionado el problema. Según contaron "la policía local viene, pero solo una patrulla y cuando hay ya decenas de jóvenes, por lo que se tienen que ir sin poder controlar la situación”. Se lamentan que en una ocasión llamaron a la policía municipal y tardaron más de dos horas en llegar.

Respecto al resto del colegio, en una segunda fase han construido el edificio de educación infantil, y recientemente, en una tercera fase,  han ampliado con otro edificio para que haya clases de secundaria. Y a pesar de ello, hay alumnos que comen en la biblioteca porque no hay sitio material para ello. Piden una nueva ampliación del colegio en la única zona colindante al colegio que queda en el distrito, proponiendo que parte de esas nuevas instalaciones escolares puedan ser utilizadas como centro socio-cultural por los vecinos por la tarde.

Nos llamó mucho la atención que a este colegio asisten muchos niños de fuera de Algete, desde Pedrezuela, Guadalix, San Sebastián de los Reyes, Alcobendas, e incluso de Cobeña. Una de las madres se quejaba que su hija, residente en Algete y viviendo en Santo Domingo se quedara fuera, al no poder tener plaza. 

Nosotros nos preguntamos si el Ayuntamiento en colaboración con el centro debería priorizar  o tener en consideración anteponer a los niños algeteños antes que a otros que vienen de fuera (recordemos que los colegios tienen posibilidad de sumar un punto con sus propios criterios de admisión).
 

En definitiva, muchos de los problemas que tienen ellos son comunes a los del resto de colegios de Algete. Lo único que quieren estos padres es mejorar el colegio de sus hijos, que haya una mejor gestión y sobre todo que haya una colaboración más eficiente y estrecha entre Ayuntamiento y centro.

Como reflexión personal, desde el Ayuntamiento y especialmente desde los representantes de Unión Por Santo Domingo, creemos que nos están contando una película que no corresponde con la realidad. Por supuesto no podemos negar que la mayoría de los vecinos de la urbanización tienen un nivel económico más elevado que los del resto de Algete, pero de ellos no salen los argumentos que nos exponen y que lo único que buscan es que a través del victimismo de unos políticos sin escrúpulos se consiga que unos y otros nos dividamos y así sembrar la envidia y los prejuicios.

Después de la reunión con el AMPA, nos dimos un paseo con una de las madres que muy amablemente nos enseñó las zonas principales de la urbanización, y que también queremos comentar brevemente. Nuestra vecina de Santo Domingo nos llevó por la avenida de Guadalix. Según vamos avanzando por la calle nos llama mucho la atención la ausencia de aceras, como habitualmente se suelen dar en las calles del casco. Las pocas aceras que hay son muy reducidas y antiguas, con tramos en muy malas condiciones de mantenimiento. Las plantas silvestres y malas hierbas se han apoderado en muchos tramos de ellas, o se encuentran  sepultadas por cientos de kilos de restos de poda. La vecina nos cuenta que las aceras en su mayor parte no se ha tocado en los 40 años de historia de la urbanización. 

Nos fijamos también en el asfalto: al igual que con la acera, da la sensación de que es muy antiguo y en ciertas calles, que parten de la principal, está muy deteriorado. Esta vecina nos comenta que al principio ellos mismos pagaban el asfaltado, pero desde el primer gobierno socialista, que se recepcionaron las calles en el Ayuntamiento, se dejó de hacer porque ya no era cosa suya.

Al igual que con la recogida de basuras, al inicio lo pagaron ellos y la recogida era diaria, al hacerse cargo el Ayuntamiento con el gobierno socialista la frecuencia pasó a ser cada dos o más días. Respecto a las islas ecológicas se quejan que están mal cuidadas y para que no se vea el estado les han puesto por delante un recubrimiento para ocultarlos "un poco chapuza" según nos comenta.
 

Llegamos hasta la zona del punto limpio y el acondicionamiento del parque que hay en las inmediaciones. En este punto la vecina nos explica que el funcionamiento del punto limpio no es muy bueno y nos sorprende que esté en una zona tan apartada y tan escondida. Al parecer su construcción y acondicionamiento anexo fue realizado con parte de los 2 millones de euros del Fondo Estatal de Inversión Local 2010 (medio millón que se destinó a este distrito). Pero lo que nos llama la atención es lo que nos cuenta del parque. ¿Dónde han ido a parar tanto dinero? ¡Pero si no han hecho casi nada!, ¿poner una valla perimetral, plantar unos setos que la mayoría ya han muerto, poner 4 bancos y quitar las hierbas cuestan esa barbaridad de dinero?
 

La visita fue muy breve y pudimos ver una zona muy concreta de la urbanización, aunque nuestra guía nos comenta que hay zonas mucho peores. No vamos a contar nada nuevo, las casas que allí vimos son chalets unifamiliares en su mayor parte. Entendemos que la zona es de un nivel económico elevado y que las necesidades que los habitantes de Santo Domingo no pueden ser las mismas que en el resto de Algete, pero si pudimos ver que al contrario de lo que nos quieren hacer ver, no van en contra del resto de vecinos de Algete: lo único que quieren es tener unos servicios mínimos de calidad. Como todos los vecinos, sus reivindicaciones son legítimas y similares a las de otras zonas, y que os hemos contado en anteriores entradas de visitas a otros barrios. Lo que pasa es que ellos han sabido unirse y luchar por lo que a ellos les preocupa llegando a llevar las riendas del gobierno local gracias a una debilidad más que notable del partido que actualmente nos gobierna.

Un último apunte: desconocen los beneficios que, según el equipo de gobierno actual promete con la cesión de terrenos para la construcción del campo de golf. Y lo desconocen porque ni siquiera se les ha informado de ello, por lo que dudan incluso que les suponga algún beneficio a ellos.

Como en ocasiones anteriores, somos meros transmisores de información por parte de los vecinos, si alguien quiere contarnos su caso puede ponerse en contacto con nosotros pinchando aquí.

Los problemas de la zona de Pryconsa

Por Sergio Velasco

La urbanización Pryconsa de Algete, nutrida por unos 50 bloques de viviendas y donde en la actualidad habitan aproximadamente unas 5.000 personas, es una zona nacida en dos fases al calor de los desarrollos urbanísticos de la periferia madrileña de principios de los 80, y que renovó un gran número de vecinos en la época de la burbuja inmobiliaria dada el menor precio de los pisos en comparación con otras zonas del municipio de nueva construcción.

Articulada en torno a la calle Monte Albillo, Carrachel, Valdeamor y Olivos, es una zona con un acusado desnivel (identificable a varios kilómetros desde la carretera de acceso a la población) que cuenta dentro de ella o en sus inmediaciones con varias zonas de aparcamiento, dos parques (Europa y Olivos), el centro de salud de Algete, el colegio público Muñoz Seca, la Casa de Niños, la Escuela Infantil Pasacalles, el Centro de Día, la Sede de la Policía Local, el Centro Cultural Joan Manuel Serrat, unas pistas polideportivas, dos paradas de autobús y varios comercios.

Foto Crónica Norte

Pero además de las infraestructuras citadas, el barrio tiene también carencias. Los problemas no son nuevos, ya en sus primeras décadas de vida los vecinos exigieron soluciones a algunas de sus reivindicaciones como hemos podido comprobar en las hemerotecas. Hoy, como hemos hecho en otros barrios denunciando sus problemas, Vecinos por Algete se ha acercado a charlar con Gema, Beatriz, Yolanda, Mariola, Antonio, Javier o Miguel que viven allí y nos han contado los problemas que sufre esta zona de Algete desde su experiencia.

Los problemas de la zona de Pryconsa que exigen una solución urgente según los vecinos se pueden resumir en los siguientes:

- Presencia constante de excrementos de perros en las aceras, en descampados y parques.

- Zonas sin aceras, o estrechas e invadidas en algunos puntos por los vehículos o resbaladizas en invierno con la humedad y la pendiente.

- Plazas de aparcamiento insuficientes en la zona para cubrir toda la demanda.

- Calles y aparcamientos con socavones y baches en el asfalto.

- Antigua sede de la policía local infrautilizada y cuyo deterioro va en aumento.

- Centro de Salud saturado con un terreno anexo sin utilizar para su expansión.

- Pistas de baloncesto deterioradas, que se inundan con la lluvia y sin infraestructura para practicar futbol sala.

- Parque Europa con ausencia de arbolado para dar sombra en verano, con estanque abandonado, aparatos de gimnasia para mayores mal ubicados y con necesidad de ampliar la zona de patinaje.
- Parque de Los Olivos con deficencias de mantenimiento en los viales, bancos deteriorados, zonas infantiles en mal estado y roedores en época estival.

- Falta de seguridad y proliferación de robos en vehículos.

- Proliferación de grafitis y pintadas que afean la zona, y fuente sin apenas mantenimiento.

- Suciedad en determinadas zonas a pesar de los esfuerzos de los empleados de Geseral, como en las escaleras de acceso al parque.

- Falta de alumbrado público en algunos puntos.

- Obstáculos administrativos para la construcción de trasteros en algunos bloques.

- Población de palomas descontrolada en los tejados, cuyas heces atrancan canalones y bajantes, generan problemas de olores.

- Centro Cultural Joan Manuel Serrat infrautilizado.

- Problemas con la responsabilidad sobre la poda de árboles.

Nos acercamos a las elecciones municipales, y algunos partidos prometerán solución a estos y a otros problemas, tal y como vienen haciéndolo en las últimas campañas, para olvidarse después de los vecinos hasta la siguiente cita electoral. La solución a muchos de las necesidades de estos vecinos no exige grandes inversiones ni desembolso de importantes cantidades de dinero, sino sentido común y sensatez, algo de lo que el gobierno municipal de Algete parece carecer.